Safety Fitur Keselamatan Toyota All New Kijang Innova Terbaru Tahun 2016 Tipe G, V, Q
Safety Fitur Keselamatan Toyota All New Kijang Innova Terbaru Tahun 2016 Tipe G, V, Q
Toyota All New Kijang Innova punya fitur kantong udara di tujuh lokasi pada tipe tertinggi, Q diesel. Letaknya di depan jok pengemudi, depan jok penumpang depan, depan lutut pengemudi, samping jok pengemudi, dan tiga jendela samping. Tipe lainnya hanya punya kantong udara di depan pengemudi dan penumpang depan serta lutut pengemudi.
Fitur lainnya, ISOFIX, anti-lock braking system (ABS), hill assist control (Tipe Q diesel), vehicle stability control (tipe Q diesel), all auto window (tipe Q), smart entry key (tipe Q), sensor parkir, immobilizer, mode berkendara (normal, ECO, dan Power).
Base Assy Child Restraint Seat
Hill Assist Control Toyota All New Kijang Innova
Untuk All New Kijang Innova tipe Q sudah komplit dengan 7 buah airbag, termasuk airbag lutut, samping dan tirai. Teknologi driver’s aid pada mobil ini juga mumpuni. Soal ABS dan EBD harusnya sudah ada untuk mencegah rem terkunci, tapi untuk pertama kalinya Toyota Kijang Innova punya stability control. Ini mengatur supaya mobil tidak hilang kendali – baik itu oversteer atau understeer – dan tetap bisa dikendalikan oleh pengemudi.
Hill Assist Control juga sangat fungsional, terutama saat dipakai dalam situasi stop n go di tanjakan, karena mencegah mobil nyelonong mundur saat kaki kanan dipindah dari rem ke gas. Kami suka pilihan mode berkendaranya, karena kita bisa memilih Eco saat berkendara santai di kota di mana tenaga besar tidak begitu dibutuhkan dan mesin bisa lebih irit, tapi saat ingin tenaga maksimal untuk menyalip mobil lain di tol atau melibas tanjakan, aktifkan mode power. Di samping 2 mode itu, ada mode normal.
All New Kijang Innova Tipe Q Sudah Komplit Dengan 7 Buah Airbag
Smart Entry Key Toyota All New Kijang Innova
Isofix with Tether Anchor
ABS dan EBD Toyota All New Kijang Innova 2016
Hill Assist Control juga sangat fungsional, terutama saat dipakai dalam situasi stop n go di tanjakan, karena mencegah mobil nyelonong mundur saat kaki kanan dipindah dari rem ke gas.
0 komentar:
Posting Komentar